LAS TRICIMOTOS EN PLAYAS

Estos vehículos que en Ecuador se iniciaron con los triciclos artesanales, adaptando una bicicleta a una especie de canastilla en el frente para transportar especialmente a los compradores de los mercados y se extendió en poblaciones que carecen de transportes urbanos o donde no llegaban en las grandes metrópolis, se convirtió en una gran ayuda para los usuarios y genero una forma de subsistencia de muchas personas que se acostumbraron a su uso para evitar las caminatas con compras o bajo el intenso sol que es característico de nuestra costa ecuatoriana.

Esta modalidad no es autóctona nuestra, es una copia en realidad de lo utilizado en el continente oriental, donde se iniciaron cuando eran llevados o arrastrados por un hombre ya que las sobrepoblaciones obligan con estos medios de transporte al desplazamiento en evitando las contaminaciones y generando una actividad laboral. Lamentablemente por razones de seguridad, establecida por entes reguladores ha dejado a las interpretaciones de los controladores, como es el caso de uniformados y políticos que ignoran las realidades de los ciudadanos, pues su economía les permite desplazarse en vehículos costosos con vidrios ahumados.

En Playas se pidió la regularización de quienes prestaban el servicio y los condicionaron a utilizar vehículos importados, pues ciertamente los artesanales tienen ruedas demasiado altas generando una inestabilidad. Pero lo curioso es que las administraciones municipales que conocían de antemano que se darían eso cambios, no dijeron nada para advertir a los compradores, que estos vehículos serian solo temporales, y es así que existe una lucha ahora porque solo 4 cooperativas lograron inscribirse, el resto serian ilegales. En algunos casos por negligencia de sus dirigentes y en otros por querer demostrar la sabiduría criolla.

Ahora el problema va entre las normas que establecen los administradores locales y quienes deben cumplir con el orden, para empezar no hay normativas municipales para establecer, ya no el tipo que es regulado los entes nacionales, sino por las vías de circulación y aprovechar su condición para ser en un centro turístico, una doble función como guías turísticos. En Playas definitivamente no contamos con taxis tradicionales, aquí cualquiera que tenga un vehículo, sin importar su condición física, pues laborar, es por ello que muchos foráneos traen carros para ser rentados a personas locales en algunos casos, y en o0tros vienen desde Guayaquil por la dificultad que existe en esa ciudad, hemos escuchado como estos conductores se van con las compras realizadas por usuarios, curiosamente las autoridades de control ahí no dicen nada.

En otros países estos vehículos son de gran utilidad, en Playas donde supuestamente tenemos 3 líneas de transporte urbano, que pasan cada 45 minutos (dicen ellos), no abastecen las necesidades, a las tricimotos les ponen trabas en la circulación, ciertamente que al ser manejadas por algunos jóvenes que en algunos casos no tienen siquiera licencia, manejan a velocidad sin tener conciencia del peligro por la inestabilidad, así como el deterioro que causan a los vehículos, pero eso no puede ser generalizado, eso debe haber un obligado entrenamiento para evitar y no para sancionar.

Señores de la Comisión de Transito del Ecuador, la vía Roldos Aguilera, no es vía rápida, es zona urbana, es más, no se debería permitir la circulación de

1.- Vehículos pesados como los buses de la Posorja o trasporte de las empresas atuneras, mucho menos los tráileres, ya que ellos SI perturban la tranquilidad de los habitantes de la zona por la velocidad, así como a quienes caminan por esa vía, ante la ausencia de aceras.

2.- Si se considera que en el vía Jambeli, adyacente al Malecón, que no pueden circular las tricimotos, ni siquiera llegar hasta la plazoleta de los pescadores, bajando por la calle vertical, entonces porque si se permite el tránsito de los buses que vienen de otras poblaciones y provincias, incluso permitiendo su estacionamiento.

3.- Porque se acepta el mercado de los supuestos artesanos en medio de un parterre

4.- Si se considera como prioritario la seguridad del peatón, porque no se hace respetar el pare en la Av. 15 de Agosto, que es un cruce peatonal de mucha importancia.  

Debemos tener claro que todo es peligroso, los vehículos grandes y chicos, las mismas personas, el verdadero peligro es la IMPRUDENCIA DEL SER HUMANO, por lo tanto lo que se debemos enfocar es el correctivos de los comportamientos de conductores, peatones y también de quienes ejercen la autoridad de control, para poder aprovechar todas las posibilidades en beneficio de una mayoría con criterio localista, porque no son los mismos problemas de las grandes urbes, las “mordidas” solo fomentan la violación a la ley, no previene en realidad, así que autoridades civiles y con uniformes, también son responsables de las irregularidades.

Esperemos que todos aportemos para una mejor convivencia en beneficio del desarrollo y aprovechar las oportunidades para sobrevivir, basado en el derecho establecido en la ley, que los propietarios de los vehículos no se los den a irresponsables, que los conductores no abusen del tamaño del vehículo, que las autoridades se preocupen de establecer ordenanzas adecuadas, que los uniformados no sean represivos, ni indiferentes.